어제 오늘 날씨가 갑자기 싸늘해지고 저녁 최저 온도는 10도 이하로 내려가는 등 급 겨울이 오는듯한 느낌이 듭니다.

가을은 아직 오지도 않은것 같은데 왜 벌써 겨울인것 같을까요 ^^;;

그런 의미에서 오늘은 가시브 절약과 관련된 내용을 이야기 해볼까 합니다.

인터넷을 돌아다니다 보면 다양한 가스비 절약법이 나와있는데요. 이것들을 그대로 믿었다가는 가스비 폭탄가능성도 있기 때문에 신중하게 실행해야 합니다. 그래서 그 중에 몇가지에 대해서 이야기 해보겠습니다.

첫 번째로 가스밸브 반쯤 닫기입니다. 인터넷에 나와있는 당황스러운 가스비 절약방법 중 하나입니다. 이것은 효과가 없으니 하지 않는것을 추천합니다.

일반적으로 가스 보일러는 최소한의 가스와 그에 맞는 산소량이 계산되어 있고 거기에 의해서만 작동합니다. 즉 가스밸브를 다 열었다고 해서 가스를 많이 사용하고, 밸브를 적게 열었다고 해서 가스를 적게 사용하는것은 아니라는 이야기죠. 

가스를 조절하여 화력을 조절하는 대상은 보일러 자신이 되어야만 합니다. 가스레인지랑 비슷하게 생각하시면 안됩니다.

두 번째로 외출모드 활용입니다. 이 부분은 대부분의 경우에 도움이 됩니다. 

어떤 분들은 외출 시 보일러를 완전 껏다가 집에 돌아오면 풀 가동해서 사용하시는 분들이 계십니다. 이 방법은 사실 그닥 효율적이지 못합니다. 완전히 식어버린 집을 다시 데우기 위해서는 상당량의 에너지가 필요하기 때문이죠.

외출 모드는 보일러 난방수가 얼지않도록 하는 목적과 더불어 실내 온도를 최소한으로 유지하는 역할을 합니다. 그렇기 때문에 집이 완전 식지 않도록 해주며 집에 다시 와서 온도를 올리는데에 비교적 적은 에너지를 필요로 하게 됩니다. 그러니 외출모드는 적극적으로 활용하시면 좋겠습니다.

세 번째로 실내온도 보다는 난방수 모드를 사용하는 방법입니다. 이 방법은 반은 맞고 반은 틀리다고 생각하시면 됩니다.

설명에 앞서 모드를 먼저 설명드리면 실내온도 모드는 온도 조절기 근처의 온도를 기준으로 해서 설정 온도보다 떨어지면 설정온도까지 올라갈 때 까지 가스보일러를 작동하는 방식이고, 난방수 모드는 바닥에 깔려있는 배관을 통과하는 난방수 온도를 기준으로 설정 온도보다 내려가면 설정 온도 까지 올리기 위해서 가스보일러를 작동하는 방식입니다.

이 방법의 효율성은 온전히 집 단열에 영향을 받습니다. 자기가 살고 있는 집이 우풍이 심하고 단열이 잘 안되는 집이라면 실내온도 모드 보다는 난방수 모드가 효율적입니다. 단열이 잘 안되는 집이라면 아무리 열심히 보일러를 돌려도 바닥은 따듯해질 지언정 공기 온도가 올라가기 매우 어렵기 때문이죠. 이러면 가스비 폭탄맞을 확률이 높아집니다.

본인이 살고 있는 집이 단열이 잘 되는 집이라면 난방수 모드 보다는 실내온도 모드가 훨씬 효율적일겁니다. 난방수 기준으로 작동한다면 생각보다 높은 온도 까지 공기의 온도가 올라가서 불필요한 에너지를 사요할 수도 있기 때문이죠.

대략적으로 인터넷에 돌아다니는 절약법중 세가지 정도를 확인해보았습니다.

저도 장단점, 허와 실을 비교해놓긴 했지만, 워낙 상황이 다양할 수 있기 때문에 가스미터기, 실내 온도기 등을 활용해서 본인이 살고 있는 환경에 적절한 방법을 찾는것이 현명하다고 생각합니다.

저는 개인적으로 난방수 모드 + 작동시간설정(한시간에 10분작동) 조합과 단열재 보강(창문 뽁뽁이 등)을 활용해서 난방비 효율을 최대한으로 올리고 있습니다.

자신만의 난방비 절약법을 고민해보고 사람들과 공유 한다면 좋겠네요

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오늘은 일반적으로 우리들이 신용카드를 쓰는 목적인 신용카드 할인에 대해서 간단하게 이야기 해볼까 합니다. 

신용카드는 편의성 목적으로도 많이 사용하지만, 사실 시작은 대부분 할인때문이 시작하게 되는것이 사실이죠 ㅎㅎ

어쨌거나 신용카드를 사용하다보면 할인 종류가 크게 두가지가 있다는것을 알 수 있습니다.

첫번째로는 현장할인과 두번째는 청구할인이죠. 이 두가지는 도데체 어떤 차이가 있는건지 알아보도록 하겠습니다.

사실 신용카드를 사용하는 입장에서는 현장할인이든 청구할인이든 큰 상관은 없습니다. 둘다 할인시켜주는것이죠. 하지만 그 둘의 차이는 가맹점과 카드사입장에서는 다소 차이가 있습니다.

우선 현장할인부터 알아보겠습니다.

현장할인은 카드 시스템과는 다소 별개로 진행됩니다. 가맹점에서 해당 카드가 할인이 되는지 여부를 판단하여 가맹점 자체의 POS에서 할인 처리를 해야 합니다. 이 경우에는 가맹점의 크기가 작아서 해당 카드할인을 시스템에 등록할 필요가 없거나 그런 이유입니다.

하지만 청구할인은 카드시스템에서 자체적으로 할인해주는것입니다. 가맹점은 그 카드가 할인되는지 안되는지 따로 체크할 필요없이 그냥 결제만 해주면 되고 사후에 카드시스템에서 고객에게 사용대금을 청구할 때 할인여부를 판단하여 해당금액을 할인해주게 됩니다.

현장할인은 가맹점에서 해당카드가 할인되는지 여부를 판단해야 하며 혹여나 너무 많은 종류의 카드를 숙지하지못해 직원의 실수로 할인을 해주지 않을 수도 있기 때문에 고객이 직접 챙겨야 하죠. 하지만 청구할인은 할인을 놓치는 경우는 사실상 없다고 생각하셔도 됩니다.

게다가 현장할인은 가맹점에서 할인해주는 상황 자체를 인식하고 있기 때문에 가맹점 운영자도 사람인지라 할인되는 고객을 마냥 반기기가 어려우니 그에 대한 차별도 우려가 되긴 합니다. 하지만, 청구할인인 경우에는 가맹점에서 그 카드가 할인되는지 안되는지 모르니 차별의 우려가 사실상 제로에 가깝습니다.

마지막으로 현장할인의 경우에는 다른 쿠폰이나 할인 이벤트가 있는경우 중복할인을 받을 수가 없지만 청구할인의 경우에는 가맹점에서 할인을 하건말건 상관없이 할인받을 수 있기 때문에 다소 이득이라고 할 수 있습니다.

정리하자면 처음에 이야기 한것처럼 사실 이용자는 할인만 받으면 그만이긴 하지만, 위에 언급한 여러 이유에서 같은 할인이라면 현장할인 보다는 청구할인이 좀더 좋은것 같습니다.

하지만 이용자 입장에서는 당장 눈앞에서 할인되는 금액이 결제되는것이랑 나중에 결제될때 할인되는지 안되는지 찝찝한 차이는 어쩔 수 없을것 같네요.

Posted by myeva
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 날씨가 선선해지면서 단풍 놀이등으로 나들이 계획이 많아지는 시즌이 오고 있습니다. 하늘마저도 높고 깨끗해서 그저 바라만 봐도 기분 좋은 가을이 오고 있습니다. 이런 시즌에 맞춰서 자동차를 구입하기 위해서 이리저리 알아보는 분들이 많을것으로 예상됩니다. 가장 중요한 요소는 바로 가격이죠. 자동차 가격도 중요하지만 유지비 또한 상당히 중요한 요소입니다. 저렴한 중고차를 알아보다보면 재미있는 사실을 확인할 수 있습니다. 년식도 오래되어 값도 싼 대형 중고차의 세금이 비싼 최신형 소형차의 세금보다 훨씬 많이 나온다는것이죠.

 

 

 왜 그런걸까요? 안그래도 돈이 없어서 저렴한 중고차를 이용하려고 하는데 세금은 왜 비싼 신차가 오히려 더 저렴한걸까요?

 

 그 이유는 바로 자동차 세금부과의 기준을 배기량으로 정해두었기 때문입니다. 위의 표 처럼 기간이 지날수록 저렴해지긴 하나 그래도 배기량이 큰 자동차가 월등하게 자동차세가 비싼것을 확인할 수 있습니다.

 

 10년이 지난 2500cc 중형차 세금 보다 막 출고된 1500cc 자동차 세금이 훨씬 비싼 이유가 되겠습니다. 조금 비합리적이다고 생각이 들죠?

 

 중고차의 주 이용 대상은 분명히 서민들 비중이 상당히 높을것이고 신차 이용 대상은 상위 계층이 많을텐데 세금도 자동차 가격에 비례해서 하는것이 좀더 합리적이지 않을까 싶은데 말이죠.

 

 정부도 이러한 불합리한 체계를 인정하여 바꾸고자 하는 시도는 하고 있으나 그게 언제가 될지는 조금 미지수입니다.

 

 다른나라의 경우에는 CO2 발생량으로 세금을 부과한다거나 연비 등으로 다양한 기준을 마련하고 있는데 단순 배기량 차이로 자동차 세금을 정하는것은 시대 흐름에 맞지 않는 것 같아 서둘러 변화시키는것이 좋을것 같다는 생각이 드네요.

 

 아니면 기간이 지남에 따라 할인해주는 할인률을 조정해서 오래된 중고차는 세금이 훨씬 저렴하게 바꾼다면 우선 급하게나마 현실적으로 변경해볼 수 있지 않을까 생각해봅니다.

 

 제가 최근에 중고차를 알아보았을때 그랜저 XG가 300~400만원 전후로 한때는 잘나가던 고급차임에도 중고로 상당히 저렴한 시세를 형성하고 있었습니다. 아마도 이런 비싼 세금체계를 반영해서 중고차 가격이 그만큼 많이 낮아지는것이 아닐까 싶긴합니다. 그래서 그런지 비교적 세금이 저렴한 경차의 경우에는 좀 비싸다 싶을정도의 시세를 유지하는 특징 또한 있었네요.

Posted by myeva
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